Premio a la Movilidad Sostenible AMTS-2009

Este año (2009), la Asociación ha considerado merecedora de éste galardón a la Concejalía de Medio Ambiente del Valle de Aranguren, por su activa política de fomento de uso de la bicicleta como medio de transporte entre los vecinos del Valle. Desde el Ayuntamiento, no solo se reconoce y se protege la figura del ciclista, sino que también se premia y se incentiva que los vecinos elijan como opción cotidiana el empleo de la bicicleta.
En el último año, la Concejalía de Medio Ambiente ha aplicado numerosas iniciativas, como la campaña "Saca tu bici a la calle", que está teniendo un gran seguimiento, especialmente entre la comunidad escolar. Además, el Ayuntamiento organiza regularmente marchas familiares, talleres y sorteos entre los usuarios.
Así mismo, se han puesto a disposición de los empleados municipales, en todas las dependencias, un total de 14 bicicletas para su uso voluntario en horario laboral. Se añade, a todo esto, el interés del consistorio en desarrollar y mantener una red de carriles-bici que facilite en lo posible la difusión de este medio de transporte, con 9 km de viales interurbanos y otros 3 km en el interior de los cascos urbanos.

Aurrezte ekonomikoa

Nafarroan, langile batek bere lanorduen %25 eta %30 bitartean ematen du autoko gastuak ordaintzen.

Etxebizitzen prezioaren igoerak eta bizitza garestitzeak espainiarrak Europako zorpetuenen artean kokatzen ditu.

Pentsatu al duzu inoiz, etxebizitzaren ondoren autoa dela pertsona baten bigarren gasturik handiena?

Konturatu al zara beste garraiobide batzuk erabiliz gero, urteko zenbat aurreztuko zenukeen?

Autoa

Auto bat mantentzeko urteko 5.000 € inguru ordaintzen duzu:

Gastu mota € / urteko

Autoa erostea

(osotara 22.302 €) 2.230 € / urteko

Asegurua 678

Gasolinaren gastua 1.551

Mantentzea 533

OSOTARA 4.992

Goikoa naiko arrazoia da, ohiko garraiobide gisa bestelako aukerak hautatzeko…

Gainera, autoak tokiko eta eskualdeko bestelako gastuak ditu. Izan ere, autoritateek geure zergen zati bat ondorengoetara bideratzen baitute: aireari kutsadura kentzera, kutsadura horrek eragindakoetarako zerbitzu medikoetara, errepideen asfaltoa konpontzera eta errepide berriak egitera.

Autobusa

Hirian zehar autobusez bidaiatzeak erabiltzailearentzako oso kostu ekonomiko txikia du.

Ondoko hirietara bidaiatzean, autobusa autoa baino merkeagoa izan daiteke: bidesariak txartelaren kostuaren barne daude!

Oinezkoak eta txirrindulariak

Oinezkoak eta txirrindulariak dira egiten dituzten joan etorrietan diru gehien aurrezten duten hiritarrak.

Garraioa eta aurrezte ekonomikoa

Lanera joateko (6 km) eguneroko kostua:

Garraiobidea € / eguneko

Autoa (pertsona 1) 1,50

Motorra 1,80

Autobusa 0,94

Bizikleta 0,08

Oinezkoa 0

Iruña-Madril joan-etorriaren gutxi gorabeherako kostua:

Garraiobidea € (2007)

Hegazkina 180,00

Trena 79,97

Autobusa 50,48

Autoa (gasolina eta bidesaria soilik) 72,00

Ingurumena

Ingurumeneko arazoen larritasuna hain da handia, zio moral bihurtu dela.

Garraioa da, klima aldaketa, atmosferaren kutsadura eta negutegi efektua sortzen dituen faktore nagusia. Inpaktu hau ingurumen arazoekin batera gertatzen da, esate baterako, ozono geruzaren txikitzearekin, desertizazioarekin, habitaten txikitzearekin edo biodibertsitatearen galerarekin batera.

Nafarroan, 2010ean CO2ko emisioak Kyotoko aurreikuspenak halako SEI izango dira!

Ezin eutsizko zor ekologikoa metatzen ari gara, ondorengo belaunaldiek oinorde izango dutena. Gutariko bakoitza munduko arazoen partaide da, bai eta konponbidearen partaide ere. Helburu nagusia barne iraultza bat lortzea da: gure kontzientziak esnatzeko garaia da!

Autoa

Tabakoa pertsonen osasunerako zer, horixe dira kotxeak planetaren osasunerako.

Autoa da ingurumena gehien kaltetzen duen garraiobidea: hiriko airea kutsatzen laguntzen du eta munduko berotzea nahiz zarata areagotzen ditu.

Autoan eginiko 20.000 kilometro bakoitzeko, 3 tona baino gehiago CO2ko partikula kutsagarri aireratzen dira atmosferara.

Munduko autoen kopurua hazkunde demografikoaren indizea baino hiru bider azkarrago hazten da.

Autobusa

Garraio publikoa da autoa ez erabiltzeko egiazko irtenbidea. Horren erabilera, gainera, ezinbestekoa da autoaren gehiegizko erabilerak kaltetutako ingurua hobetzeko.

Autobusaren energia kontsumoa autoarena baino 15 aldiz txikiagoa da eta bidaiari bakoitzeko %70 karbono dioxido gutxiago aireratzen du, duen erabilera kolektiboari esker.

Oinezkoak eta txirrindulariak

Oinez edo bizikletan joan eta etortzeko aukerak zirkulatzen ari diren autoen kopurua gutxitzen du, bai eta partikula kutsagarrien aireratzeak ere. Aipatu bi garraio mota horiek auto-pilaketei eta airearen kutsadurari aurre egiteko estrategiaren baitan giltzarria dira.

Izugarrizko onurak dituzten joan eta etortzeko bi modu dira.

Garraioa eta ingurumena

Garraiobidea CO2 gr / pertsonako / km-ko

Hegazkina 250

Trena 42

Tranbia 30

Autoa pertsona 1ekin 130

Autoa 4 pertsonekin 35

Motorra 70

Autobusa 60

Bizikleta 0

Oinezkoa 0

Bizikleta da ingurumenarekin oinezkoa bezain adeitsu jokatzen duen garraiobide bakarra… anima zaitez!

Denbora eta osasuna

Sedentarismoa heriotza-arrazoi nagusietariko bat da eta kontsumo ohituren nahiz garraiobideen aldaketaren ondorioa.

Bizitzeko modu berriek eta gehiegizko erosotasunerako dugun joerak belaunaldi obesoak sortzeko arriskua dakarte. Izan ere, ez baitugu gazteen artean egunero kirola egiteko ohitura sortzen.

Dugun joan eta etortzeko moduak bestelako eraginak ditu subjektuaren eta herritarren osasunean. Autoen kutsadurak bronkitis, enfisema, alergia eta asma krisi kasuak areagotzen ditu. Horrek trafiko istripuek baino biktima gehiago sortzen ditu.

Europako hiri bateko bizilagun arruntak bere bizi itxaropenari urtebete kentzen dio garraiobide gisa autoaren gehiegizko erabilerak sortutako kutsaduraren ondorioz.

Autoa

Auto-istripuak Espainiako heriotza-arrazoi nagusietariko bat dira.

Autoa erabiltzeak zuzenean eragiten dio gure osasunari, izan ere, auto barruko kutsadura maila aireko kutsadura indizea baino handiagoa baita. Gainera, autoa erabiltzea sedentarismoa areagotzen du eta ibilgailu ilarek sortutako estresa areagotzen laguntzen dute, gure bizi itxaropena murriztuta.

Autobusa

Duen istripu indizea oso txikia da. Hortaz, autoa baino garraiobide seguruagoa da.

Autobusak arnasten dugun airearen kalitatea gutxiago kaltetzen du. Beraz, orokorrean, aukera osasuntsuagoa da.

Oinezkoak eta txirrindulariak

Eguneroko joan-etorriak oinez edo bizikletan egiten dituzten pertsonek gainontzeko egunean ariketa fisikorik gabe emango duten denbora orekatzen dute. Egunero kirola egiteak izugarrizko abantailak ditu osasun publikorako.

Lanera edo ikastera baldin bazoaz, oinez edo bizikletan:

Bihotza sendoagoa izango duzu, bihotzekoa

izateko arriskua erdira murriztuta.

Hobeki lo egingo duzu.

Hobeki arnas hartuko duzu.

Estresari aurre egingo diozu.

Argaltzen lagunduko dizu.

Gorputz osasuntsuagoa izango duzu eta

biziago sentituko zara.

Garraioa, denbora eta osasuna

Yamaguchitik Rodeznoko Konderaino goizeko 9etan:

Garraiobidea Minutuak

Autoa 15

Motorra 14

Autobusa 20

Bizikleta 15

Oinezkoa 30

Kaloria kontsumoa km-ko:

Garraiobidea Kcal / km-ko

Autoa 0

Motorra 0

Autobusa 0

Bizikleta 21,8

Oinezkoa 62,5

Oinez edo bizikleta erabilita, zure osasuna zainduko duzu, denbora librean gimnasiora joan beharrik gabe.

Gizartea

Mugikortasun Jasangarria:etorkizuneko belaunaldiek haien beharrak asetzeko gaitasuna arriskuan jarri gabe, egungo beharrak asetzen dituen mugikortasuna.

Hiri guztietako arazorik handienetarikoa trafiko motorizatu pribatua da.

Jasangarritasunaren estrategiak ibilgailuen mugimendua baino, pertsonena izan behar du oinarritzat. Horregatik, mugikortasun iraunkorra bultzatzeak inperatibo ekologikoa, kulturala eta morala izan beharko luke.

Iraunkorragoa izango den etorkizunerantz

Nafarroako eta Europako toki-mugikortasun ohituren artean desberdintasun handia dago.

Nafarroako gizartearen mugikortasun indizeak hobetzeko, erakundeek beregain zenbait helburu hartu beharko lituzkete:

Garraiobide publikoa hobetzea, ibilbide gehiago eta koordinazio hobea baliatuta.

Ibilgailu pribatuei egokitutako zenbait toki libre uztea garraiobide publikoak erabil ditzan.

Autoan eginiko bidaien ordez, oinez edo bizikletan bidaiatzera bultzatzea. Horretarako, azpiegiturak hobetu eta oinezkoentzako nahiz txirrindularientzako oztopoak kendu behar dira.

Oinez edo bizikletan eginiko joan-etorriak sustatzea eta piztea.

Bide segurtasuna egitura-neurrien eta hezkuntzaren bidez bultzatzea.

Hiriko auzo desberdinen bizigarritasuna eta funtzioak berreskuratzea, urrutira mugitu beharra ekiditeko.

Erabilera aholkuak

Hirian zehar oinez edo bizikletan joatea aukerarik osasuntsuena, ekonomikoena eta ekologikoena da.

Egun batean egiten ditugun joan-etorri gehienak motzak dira, baliatu itzazu kirola erraz eta dohainik egiteko.

Motorra da ibilgailu motorizatu pribatuetatik ingurumena gehien errespetatzen duena. Autoan bakarrik joateko ohitura baduzu, pentsatu motorrera aldatzeko aukeran.

Bizikleta eta motorra dira garraiobide azkarrenak 5 km baino gutxiagoko hiriko joan-etorrietan.

Erabili autoa bestelako garraio zerbitzu bat ez dagoeneko 5km baino gehiagoko tokietara joateko soilik.

Lanera edo ikastera joateko, antolatu zaitez eta autoa zure ikaskideekin edo lankideekin partekatu.

Saiatu autoa ez erosten benetan behar duzun arte. Autoa ez duzun urte bakoitzeko 5.000 euro aurrezten dituzu!!!

Auto berria erosi behar baduzu, duen eraginkortasun energetikoari (erregai kontsumoari eta CO2ko emisioei) buruz galdetu.

Bidaia luzeak soilik egiten badituzu, autobusa edo trena erabili; merkeagoa eta erosoagoa izango da. Ondoren, destinoko herrian autoa erabili behar baduzu, bat alokatu edo taxia hartu dezakezu.

Europatik bidaiatzen baduzu, ahal den guztietan autobusa edo trena erabili.

Iruñean zehar: oinez, bizikletan, autobusean…

Garraiobide Osasungarrien Elkartea (AMTS)

AMTS da jarraian aipatzen diren baloreetan sinesten dutenen batasuna eta ahalegina: bizikleta, peatonalizazioa, garraio publikoa eta ibilgailuen neurrizko erabilera. Izan ere, horiek guztiak osasunaren, aurreztearen, ekologiaren, eraginkortasunaren eta etorkizunaren pareko dira.

Hirietan barna mugitzeko beste modu bat posible dela uste dugu; mugikortasunari bultzada berria emanda.

Ondorengoak dira gure helburuak:

Pertsonen osasuna, ingurumena eta mugikortasun iraunkorra bultzatzen lagunduko duten garraiobideen erabilera sustatzea.

Garraiobide horiek erabiltzeak gizabanakoarentzat eta munduarentzat dituen onurez herritarrak kontzientziatzea.

Hori lortzeko, besteak beste, iraunkortasunarekin lotutako foro eta eztabaidetan modu aktiboan parte hartzen dugu, komunikabideak baliatuta informazioa hedatzen dugu eta zenbait proiektuetan erakunde publikoekin elkarlanean aritzen gara.

Irailaren 22an, “Europako autorik gabeko egunean”, pertsonaren edo erakunderen bati “AMTS Mugikortasun Jasangarriari Saria” ematen diogu, garraiobide osasungarriak bultzatzen emaniko adibidearengatik edo egindako lanarengatik.

Hiriko mugikortasunari buruz duzun ardura indibidualari eta kolektiboari buruz hausnartzera gonbidatzen zaitugu, bai eta eskumeneko erakundeei garraiobide osasungarriekin borondatea, konpromisoa eta ahalegina izan dezaten eskatzera ere.

Iruñean zehar: oinez, bizikletan, autobusean…

Ahorro económico

En Navarra un trabajador dedica entre un 25 y 30% de sus horas de trabajo a costear los gastos de su coche.

El precio de la vivienda y el encarecimiento de la vida hacen que los españoles se encuentren entre los europeos más endeudados.

¿Has pensado alguna vez que tras la vivienda el coche es el segundo mayor gasto de una persona?

¿Te has preguntado cuánto ahorrarías al año si utilizaras otros medios de transporte?.

El coche

Mantener un coche te cuesta al año 5.000 € aproximadamente:

Tipo de gasto € / año

Compra del coche (coste total de 22.302 €) 2.230 € / año

Seguro 678

Coste de gasolina 1.551

Mantenimiento 533

TOTAL 4.992

Es una razón más que suficiente para elegir otras opciones como medio de transporte habitual...

Además, el coche tiene otros costes a nivel local y regional, ya que las autoridades deben destinar parte de nuestros impuestos en la descontaminación del aire, en los servicios médicos derivados de dicha contaminación, en la reparación del deterioro del asfalto de las carreteras, y en la implantación de nuevos viales.

Autobús

Un viaje por ciudad en autobús tiene un coste económico muy bajo para el usuario.

En viajes a ciudades cercanas, el autobús puede ser más barato que el coche: ¡los peajes están incluidos en el coste del billete!

Peatones y ciclistas

Los peatones y ciclistas son los ciudadanos que más dinero ahorran en sus desplazamientos.

Transporte y ahorro económico

Coste diario para ir a trabajar (6 km):

Medio de transporte € / día

Coche (1 persona) 1,50

Moto 1,80

Autobús 0,94

Bicicleta 0,08

Peatón 0

Coste aproximado Pamplona – Madrid (ida y vuelta):

Medio de transporte € (año 2007)

Avión 180,00

Tren 79,97

Autobús 50,48

Coche (sólo gasolina y peaje) 72,00

Medioambiente

La gravedad de los problemas medioambientales es tal que se ha convertido en una cuestión moral.

El transporte es el principal colaborador del cambio climático, la contaminación atmosférica y el efecto invernadero. Este impacto se produce al mismo tiempo que otros problemas ambientales, como la destrucción de la capa de ozono, la desertización, la destrucción de los hábitat o la pérdida de biodiversidad.

En Navarra, las emisiones de CO2 superarán en 2010 ¡SEIS veces las previsiones de Kyoto!

Estamos acumulando una deuda ecológica insostenible, que heredarán las próximas generaciones. Cada uno de nosotros es parte de los problemas del mundo y también somos parte de la solución. La meta fundamental es lograr una revolución interior: ¡es hora de despertar nuestras conciencias!

El coche

Lo que el tabaco supone para la salud de las personas, los coches suponen para la salud del planeta.

El coche es el medio de transporte más agresivo contra el medioambiente, contribuye a la contaminación del aire urbano, al calentamiento global, y el ruido.

Cada 20.000 kilómetros recorridos en coche se emiten más de 3 toneladas de partículas contaminantes de CO2 a la atmósfera.

El número de automóviles en el mundo crece tres veces más rápido que el índice de crecimiento demográfico.

Autobús

El transporte público es una alternativa real al coche. Su uso es fundamental en la mejora de un entorno amenazado por el impacto del abuso del coche.

Comparado con el automóvil, el autobús gracias a su uso colectivo supone un consumo de energía 15 veces menor y emite un 70% menos de dióxido de carbono por viajero.

Peatones y ciclistas

La elección de trasladarse andando o en bici disminuye el número de coches en circulación y, con ello, las emisiones de partículas contaminantes. Son un elemento clave en una estrategia para vencer la congestión y la contaminación ambiental del aire.

Son dos formas de desplazamiento con beneficios incalculables.

Transporte y medioambiente

Medio de transporte gr CO2 / persona / km

Avión 250

Tren 42

Tranvía 30

Coche con 1 persona 130

Coche con 4 personas 35

Moto 70

Autobús 60

Bicicleta 0

Peatón 0

La bicicleta es el único medio de transporte que es tan respetuoso con el medioambiente como el peatón… ¡apúntate!

Tiempo y Salud

El sedentarismo es una de las principales causas de muerte, consecuencia del cambio de los hábitos de consumo y de los cambios en los medios de transporte.

Las nuevas formas de vida y nuestra tendencia a la excesiva comodidad hacen que corramos un enorme riesgo de provocar generaciones obesas ya que no se crea el hábito del ejercicio físico cotidiano entre los más jóvenes.

La manera de desplazarnos tiene otras grandes implicaciones en la salud del individuo y de la población. La contaminación de los coches aumenta los casos de bronquitis, enfisema, alergias, crisis de asma, provocando más víctimas que los propios accidentes de tráfico.

El habitante medio de una ciudad europea descuenta un año de su esperanza de vida debido a la contaminación derivada del abuso del coche como medio de transporte.

El coche

Los accidentes de coche es una de las principales causas de mortalidad en España.

El uso del coche afecta directamente a nuestra salud individual, ya que el nivel de contaminación en el habitáculo es superior al índice de contaminación del aire ambiente. Además, el uso del coche agrava el sedentarismo y contribuye al aumento del estrés debido a los atascos del tráfico rodado, disminuyendo nuestra calidad de vida.

Autobús

Su índice de siniestralidad es mínimo, por lo que se convierte en un medio mucho más seguro que el coche.

El uso del autobús tiene efectos menos agresivos sobre la calidad del aire que respiramos, convirtiéndose en una opción más sana desde un punto de vista global.

Peatones y ciclistas

Las personas que hacen sus desplazamientos diarios a pie o en bici compensan el tiempo sin actividad física del resto del día. Las ventajas del ejercicio habitual son incalculables para la salud pública.

Si vas a trabajar/estudiar caminando o en bici:

Tendrás un corazón más fuerte, reduciendo

a la mitad los riesgos de un ataque.

Dormirás mejor.

Respirarás mejor.

Combatirás el estrés.

Te ayudará a adelgazar.

Tendrás un cuerpo más sano y

te sentirás más vivo.

Transporte, tiempo y salud

Desde Yamaguchi hasta Conde Rodezno a las 9 de la mañana:

Medio de transporte Minutos

Coche 15

Moto 14

Autobús 20

Bicicleta 15

Peatón 30

Consumo de calorías por km:

Medio de transporte Kcal / km

Coche 0

Moto 0

Autobús 0

Bicicleta 21,8

Peatón 62,5

Caminando y utilizando la bici cuidarás tu salud sin necesidad de ir al gimnasio en tu tiempo libre.

Sociedad

Movilidad Sostenible: aquélla que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.

Uno de los mayores problemas de todas las ciudades es el tráfico motorizado privado.

La estrategia de sostenibilidad debe concentrarse en el movimiento de personas, más que en el movimiento de vehículos. Por ello, promocionar la movilidad sostenible debería ser un imperativo ecológico, cultural y moral.

En Navarra

Hacia un futuro más sostenible

La diferencia de hábitos en la movilidad local en Navarra y Europa es muy grande.

Para mejorar los índices de movilidad de la sociedad navarra, las Instituciones deberán marcarse algunos propósitos:

Mejorar el transporte público con más recorridos y una mejor coordinación.

Liberar espacio de vehículos privados para su uso por el transporte público.

Estimular el cambio de viajes en automóvil a viajes a pie o en bicicleta, mediante la mejora de la infraestructura y con la supresión de barreras para peatones y ciclistas.

Promoción e incentivos para los desplazamientos andando o en bici.

Fomentar la seguridad vial mediante medidas estructurales y la educación.

Recuperación de la habitabilidad y funciones de los distintos barrios de la ciudad, con el fin de eludir desplazamientos lejanos.

Consejos de uso

Ir andando o en bici por la ciudad es la opción más sana, económica y ecológica.

La mayoría de nuestros desplazamientos a lo largo de un día son cortos, aprovéchalos para hacer ejercicio fácilmente y gratis.

La moto es el vehículo de motor particular más respetuoso con el medioambiente. Si sueles ir solo en tu coche, piensa en cambiarte a la moto.

La bicicleta y la moto son los medios de transporte más rápidos en trayectos urbanos de menos de 5 km.

Usa el coche sólo para desplazamientos de más de 5 km para los destinos a los que no llega otro tipo de servicios de transporte.

Para ir al trabajo o a estudiar, organízate y comparte el coche con tus compañeros.

Intenta no comprar un coche hasta que realmente lo necesites. Cada año que no tienes un coche ahorras unos ¡¡¡5.000 euros…!!!.

Si tienes que comprar un coche nuevo, infórmate sobre su eficiencia energética (consumo de combustible y emisiones de CO2).

Si viajas solo en trayectos largos, utiliza el autobús o tren, será más barato y cómodo. Si necesitas utilizar un coche en el lugar de destino, puedes alquilar uno o coger un taxi.

Si viajas por Europa utiliza el autobús o tren siempre que sea posible.

Por Pamplona / Iruña: a pie, en bici, en bus…

Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS)

AMTS es la unión y el esfuerzo de quienes creen que la bicicleta, la peatonalización, el transporte público y el uso racional de los vehículos motorizados es sinónimo de salud, ahorro, ecología, eficiencia y futuro.

Creemos que es posible otra forma de moverse por las ciudades, dando un impulso nuevo a la movilidad.

Nuestros fines son:

Promover el uso de los medios de transporte que contribuyan a favorecer la salud de las personas, el medio ambiente y la movilidad sostenible.

Concienciar a la ciudadanía del beneficio que se obtiene tanto a nivel individual como a nivel global del uso de dichos medios.

Para lograrlo, participamos activamente en foros y debates relacionados con la sostenibilidad, divulgamos información a través de los medios de comunicación y colaboramos con organismos públicos en proyectos, entre otras actividades.

El 22 de septiembre, “Día europeo sin mi coche”, otorgamos el “Premio a la Movilidad Sostenible AMTS” a una persona o institución por su ejemplo o labor en la promoción de los medios de transporte saludables.

Te invitamos a reflexionar sobre tu responsabilidad individual y colectiva sobre la movilidad en la ciudad, y reivindicar a los organismos competentes voluntad, compromiso y esfuerzo con los medios de transporte saludables.

Por Pamplona / Iruña: a pie, en bici, en bus…