[Diario de Noticias] Colectivos ciclistas piden que el carril bici de Pío XII se pinte de rojo


Los colectivos ciclistas Asociación de Medios de Transporte Saludables (AMTS) y la Plataforma 8/80 han presentado al Ayuntamiento un manifiesto para que el futuro carril bici de Pío XII, que se prevé comience a funcionar principios de año, y que sumará unos 3.000 metros en su totalidad (sumando ambos sentidos), vaya pintado de rojo. La reivindicación se ha hecho pública ahora una vez que han conocido del propio Ayuntamiento de Pamplona que la nueva vía ciclista que se está acondicionando no va a tener, de momento, un color identificativo diferente a la calzada. “Creemos sinceramente que los cargos políticos y técnicos de las áreas de Ecología Urbana, Protección Ciudadana y Urbanismo deberían reconsiderar el tema”, porque “la consecuencia no es solo de índole estética, sino más bien de algo más serio”, de la “falta de seguridad que implica”. Añaden al respecto que si el problema es el coste, como se les ha alegado, han comprobado que cuesta entre 10 y 14 €/ m2.

Así, señalan que los manuales ciclistas ya recomiendan pintarlas de color rojo, porque destaca “perceptivamente por su impacto visual, alertándonos de los espacios reservados al ciclista”, ya que “esto hace que presten más atención no solo el ciclista y el peatón, sino también al conductor, cuando se encuentre en proximidad a un carril bici”. Indican, además, que “está demostrado que cuando la vía lleva un fondo rojo como indicador claro de que es un espacio exclusivo para bicicletas, provoca un efecto llamada, animando a más ciclistas a usarla”, porque se sienten más seguros.

Los colectivos opinan que en Pamplona, “la realidad es bien distinta y, a la vez, bastante caótica”, lo que, según añaden, “está originando muchos problemas”. Por una cuestión clave, porque los usuarios de la bicicleta, en su mayoría, “no saben distinguir entre carril, bici, acera bici, acera señalizada (solo existe aquí), ciclocalle, ciclocarril... “y mucho menos la forma correcta de circular en cada una de ellas”.



Los cicloturistas recuerdan que en Iruña no hay un tratamiento homogéneo de las vías ciclistas, lo que genera mucha incertidumbre a los agentes de la movilidad, una cuestión que, a su juicio, “se puede corregir”. Según han comprobado, en otras ciudades se está utilizando “un producto coloreado de rojo (o de otros colores), que se aplica al pavimento, llamado lechada bituminosa pigmentable” y que además de dar color, “permite la mejora de la textura o del sellado de pavimentos preexistentes, pudiéndose extender en una o varias capas de muy pequeño espesor, entre 1 y 3 mm., en función del grado de rugosidad deseado, destacando por su “larga durabilidad”.

Respecto al coste, explican que apenas es “de entre 10 y 14 euros el metro cuadrado, dependiendo de las capas aplicadas”, por lo que preguntan al Ayuntamiento si no “merece la pena invertir en esa mejora en beneficio de la movilidad ciclista”. Consideran, así, que pintar el de Pío XII “lo realzaría y, a su vez, marcaría un antes y un después en las actuaciones encaminadas a la creación de infraestructuras ciclistas”, porque “el corredor sostenible de Pío XII, con su carril coloreado, sería la imagen de la nueva Pamplona sostenible”.

X-Premios a la Movilidad Sostenible AMTS-2018-X

La Asociación Medios de Transporte Saludables otorga, con carácter anual, el "Premio a la Movilidad Sostenible AMTS", que tiene como objeto el reconocimiento a la labor más destacada de personas u organizaciones a favor de la movilidad ciclista. En esta décima edición, correspondiente al año 2018, se han otorgado dos galardones, a Manuel Martín, por su constante aportación a la gestión de la movilidad ciclista y a Ricardo Marqués por su gran contribución al conocimiento de la misma.


Manuel Martín Fernández es ciclista cotidiano, "graduado" desde los trece años en la grandes avenidas de Madrid, cicloturista de alforjas y ciclista de montaña BTT. En el año 2009 fue nombrado Coordinador de ConBici y en 2014 Director Técnico, labor que ejerció hasta 2018. Ha trabajado infatigablemente por la bicicleta tanto a nivel local como estatal, dinamizando con regularidad la actividad de ConBici y siendo interlocutor y portavoz habitual en los medios de comunicación y en los foros donde se juega la movilidad ciclista, como son la DGT, FEMP, Red de Ciudades por la Bicicleta, Mesa Española de la Bicicleta, Grupo Interparlamentario por la Bicicleta... estando presente en el nacimiento de estas dos últimas y participando desde 2009 en nombre de ConBici en la redacción de documentos como el RGC, Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB), Ordenanza municipal tipo con la FEMP, lucha contra la obligatoriedad del casco ciclista, o reclamando a RENFE más espacio en los trenes para las bicis. Reactivó la web de ConBici y es muy activo en redes sociales como Facebook y Twitter y ocasionalmente escribe reflexiones en su blog "Vicisitudes por la bicicleta"



Ricardo Marqués es ciclista cotidiano desde los 8 años, cuando junto a muchos de sus compañeros se desplazaba en bicicleta al Colegio de los HH Maristas en Bonanza desde su domicilio en la vecina localidad de Sanlúcar de Barrameda (Cádiz). En 1987 fundó la Asociación "A Contramano: Asamblea Ciclista" en Sevilla, donde en la actualidad es profesor de la Facultad de Física de la Universidad homónima. Recientemente ha escrito el libro "La Importancia de la Bicicleta", editado por su Universidad, así como numerosos artículos científicos y de divulgación acerca de ciclismo urbano y otros temas afines. Escribe regularmente en su blog movilidad-activa.


El Premio AMTS a la Movilidad sostenible se entrega con periodicidad aproximadamente anual. La primera entrega fue el año 2007 y el galardonado fue Miguel Izu, por su condición de ciclista urbano, exconcejal y exparlamentario. El año 2008 se concedió a la Asociación Biciclistas de Corella por su implicación en promover la bicicleta como medio de transporte urbano. El año 2009 a la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento del Valle de Aranguren por su apuesta por la creación de los carriles bici en Mutilva. El año 2010 a José Reyes, director del Área de Tráfico del Ayuntamiento de Pamplona, por su compromiso con la movilidad ciclista. El año 2011 a Amaia Aríztegui, en representación de la mujer ciclista. El año 2012 a Juan José Pons, Profesor de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Navarra, como experto e investigador de la movilidad urbana en sus distintas variantes. Este mismo año, de gran actividad asociativa, se decidió también conceder un premio internacional al Holandés Mark Wagenbuur como reconocido activista y divulgador de innumerables vídeos puestos a disposición de todos en You Tube (BicycleDutch). En el 2013 a la Empresa de Fabricación de Bicicletas Conor Sport S.A., única en Navarra. En el 2014 a Felipe Martinez como ciclista urbano octogenario y por su admirable vocación por la movilidad ciclista. En el año 2015 a Izaskún Goñi Razquín, por ser artífice de la Vía Verde del Bidasoa, correspondiente al tramo Navarro.

El premio consiste en sendas estatuillas de acero que representan un sillín de bicicleta de tamaño natural, realizadas por Jesús Sukuntza miembro de la AMTS, ciclista y escultor, que presentó el acto junto a otros miembros de la asociación.

TESTIMONIO DEL AUTOR DE LA OBRA  Jesús Sukuntza
"Mi actividad asociativa con la bicicleta comenzó el año 2000, en Pamplona. Desde un principio, me convencí que el arte podía ser un instrumento muy adecuado para crear un cambio de visión hacia todo lo que tiene que ver con la movilidad y en especial con la bicicleta. El haber trabajado con anterioridad en el sector del metal, en concreto en la mecánica industrial, y siendo un apasionado de las manualidades con el acero inoxidable, me lance al mundo de la escultura sobre la bicicleta con el propósito de crear una nueva conciencia ciudadana hacia la bicicleta y la movilidad ciclista. Así que el año 2001 comencé con el proyecto de hacer un conjunto escultórico de 10 bicicletas, en acero inoxidable macizo y en tamaño real. Después de 9 años de intenso trabajo de fines de semana, año 2010 conseguí terminar dicha obra. Como miembro fundacional de la Asociación Medios de Transporte saludables (AMTS), creada en el año 2006, me ofrecí a crear una figura escultórica, con carácter anual, para que la asociación la otorgara anualmente como el "Premio a la Movilidad Sostenible AMTS", como reconocimiento a la labor más destacada de personas u organizaciones a favor de la movilidad sostenible. Para ello, ideé hacer la reproducción de un sillín clásico de bicicleta en acero inoxidable, y en tamaño real" nos dice Jesús Sukuntza, autor de los galardones.